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미국 해군의 해외 조선소 허용 한화 필리조선소가 한국 조선업에 남긴 숙제

배 한 척을 짓는 일은 거대한 철판을 이어 붙이는 작업처럼 보인다. 하지만 군함은 설계가 완성됐는지, 부품을 어느 나라에서 조달하는지, 현지에서 숙련 인력을 길렀는지에 따라 납기와 비용이 크게 달라진다. 미국 백악관은 8월 13일 해외 조선사가 미국 조선소에 투자하고 미국 인력을 고용·훈련하며 기술을 넘기고 현지 공급망을 갖추면, 일정 조건 아래 해외 모회사가 먼저 건조한 선박을 들여올 수 있게 하는 방침을 냈다. 한화가 필리조선소에 50억달러를 투자해 연간 생산 목표를 2척 미만에서 최대 20척으로 높이겠다고 밝힌 상황에서, 이번 변화의 핵심은 한국에서 완성선을 더 많이 보내는 일이 아니라 미국 안에서 생산 능력을 실제로 만드는 데 있다. 해외 건조를 허용한 대신 미국 생산을 요구했다 백악관의 방침은..

무역·공급망·수출 2026.08.15
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해외 기술과 시장 이슈를 한국의 산업, 자산, 생활비의 언어로 풀어봅니다.

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